Systèmes élastiques

La réduction des vibrations, du bruit et du courant de fuite est l'un des principaux défis de la construction de voies ferrées. Les vibrations et le courant d'épandage peuvent endommager l'infrastructure environnante et le bruit peut être particulièrement gênant pour les riverains. Les exigences de plus en plus élevées imposées aux systèmes nécessitent des solutions innovantes.

Nos systèmes élastiques, spécifiquement adaptés aux exigences de chaque projet, offrent des solutions efficaces à ces défis. Les systèmes séparent la voie de la superstructure environnante et réduisent considérablement les vibrations causées par le trafic des tramways. De plus, les isolations minimisent l'évacuation des courants vagabonds, ce qui prolonge la durée de vie de toute l'infrastructure. Notre expertise et notre gamme de produits comprennent à cet égard différents systèmes qui sont adaptés aux conditions locales et aux souhaits des clients.

Notre gamme de produits comprend entre autres les systèmes suivants :

Système RCS® (Rail Comfort System)

en coopération avec la société SEALABLE

Le SEALABLE RCS® (Rail Comfort System) offre une solution innovante pour le support élastique des rails dans les infrastructures urbaines. Développé pour répondre aux défis du transport ferroviaire moderne, le RCS® réduit significativement les chocs et les vibrations causés par les tramways et protège les structures environnantes des bruits de structure.

Caractéristiques et avantages :

Amortissement efficace des vibrations : le RCS® minimise les vibrations et les bruits de structure, ce qui améliore la qualité de vie des riverains et réduit les dommages aux bâtiments.
Réduction des courants vagabonds : grâce à des matériaux isolants de haute qualité, la dissipation des courants vagabonds est réduite au minimum, ce qui diminue considérablement le risque de corrosion des structures métalliques.
Flexibilité et adaptabilité : le système est adapté à différents profils de rails et de surfaces, y compris les rails en asphalte, en pavés, en béton et en gazon.
Montage rapide et facile : grâce à sa conception modulaire et à la possibilité de prémontage, le système peut être installé rapidement et indépendamment des conditions météorologiques, ce qui réduit considérablement les temps de blocage.
Longévité et facilité d'entretien : le RCS® se caractérise par une longue durée de vie et des exigences d'entretien réduites. Un simple changement de rail est possible sans travaux de construction coûteux.

Système DELTA-Lager

en coopération avec la société ORTEC

Grâce à sa conception avancée, le système DELTA-Lager® offre de multiples possibilités d'utilisation et constitue une solution optimale pour l'amortissement des chocs et des vibrations dans le domaine du transport ferroviaire.

Caractéristiques et fonctions :

Le système DELTA-Lager® se caractérise par sa flexibilité d'adaptation et ses performances élevées. Les profilés en élastomère et les consoles sont conçus de manière à obtenir un débattement vertical pouvant atteindre 10 mm, tandis que le débattement horizontal de la tête reste inférieur à 2 mm. Cela garantit un support stable et fiable des rails, qui répond à tous les critères nécessaires tels que la résistance au glissement et l'isolation électrique.

De nombreuses possibilités d'utilisation :

Trafic local et longue distance : le système DELTA-Lager® peut être conçu pour toutes les charges du trafic local et longue distance, ce qui en fait une solution flexible pour différents scénarios de trafic.
Possibilité d'équipement ultérieur : les pièces détachées du système sont compatibles avec les fixations en W utilisées en Allemagne et conviennent donc parfaitement à l'équipement ultérieur des voies de traverse.
Voie fixe et traverses en bois : En cas d'utilisation de plaques de base en acier, le système peut également être utilisé sur des traverses en bois ou dans la "voie sans ballast".

Les avantages en un coup d'œil :

Isolation des courants vagabonds selon la norme EN 50122-2 : répond aux normes de sécurité les plus élevées.
Réduction de l'usure : réduit l'usure du champignon du rail et prolonge la durée de vie des rails.
Montage facile : installation rapide et simple.
Sans entretien : minimise les travaux d'entretien.
Longue durée de vie : offre une solution durable pour le transport ferroviaire.
Remplacement facile des rails : facilite le remplacement des rails.
Possibilité d'utilisation en tant que construction ouverte : Offre une flexibilité dans la construction.
100% Recyclabilité de tous les matériaux : respect de l'environnement et durabilité.

Système VIBREX

en coopération avec la société ORTEC

Le système de support de rail à haute élasticité VIBREX® est la toute dernière innovation dans le domaine des systèmes d'amortissement des rails. Il s'agit d'un développement du "rail de ventilation ORTEC®" qui a fait ses preuves. Le système permet un support hautement élastique en continu et est disponible en tant que rail de tête ou rail à gorge.

Caractéristiques et avantages :

Isolation des courants vagabonds selon la norme EN 50122-2 : répond aux normes de sécurité les plus élevées.
Matériaux résistants à l'épandage et au sel de déneigement : adaptés aux conditions environnementales les plus diverses.
Effet de réduction de l'usure : la grande élasticité réduit l'usure des rails.
Possibilités d'utilisation flexibles : Convient aussi bien aux constructions ouvertes que fermées.
Entretien facile : un éventuel changement de rail peut être effectué rapidement pendant les pauses de blocage.
Des travaux de réparation plus simples : En cas de rupture de rail, il suffit d'ouvrir les alentours de deux consoles et encastrements au maximum.
100 % Recyclabilité de tous les matériaux : respect de l'environnement et durabilité.
Largeurs de rainures adaptables : Le système VIBREX® peut être livré individuellement selon les souhaits du client avec une largeur de rainure de 36 à 60,5 mm.

Système "Kölner Ei"® (œuf de Cologne)

en coopération avec la société ORTEC

L'"œuf de Cologne", est une solution innovante de réduction du bruit et des vibrations. Ce système permet aux trains de glisser sur les voies sur des semelles plus silencieuses, sans que l'environnement ne soit affecté par le bruit et les vibrations.

Comment fonctionne le système ?

L'"œuf de Cologne" se compose d'une construction spéciale avec des pièces métalliques reliées par des éléments en caoutchouc très résistants. Cette construction est installée de manière fixe entre les rails de chemin de fer et le sol. Les liaisons en caoutchouc absorbent efficacement les vibrations des trains qui passent et atténuent en même temps le bruit. La transmission de bruits et de vibrations gênants à l'environnement est ainsi minimisée.

Avantages du système :

Amortissement efficace des chocs et des vibrations
Protection contre l'élargissement des voies dû au vieillissement
Isolation des courants vagabonds selon EN 50122-2
Possibilités flexibles de fixation des rails
Rigidité du système adaptable pour les parcours avec ou sans gravier
Convient pour des charges par essieu jusqu'à 16 tonnes
Résistant au sel de déneigement et au sel de déverglaçage
Longue durée de vie grâce à un choix de matériaux de qualité
100% Recyclabilité de tous les matériaux