Systemy elastyczne

Ograniczenie wibracji, hałasu i prądu błądzącego jest jednym z głównych wyzwań przy budowie torów. Wibracje i prądy błądzące mogą uszkodzić otaczającą infrastrukturę, a wynikający z nich hałas może być szczególnie uciążliwy dla okolicznych mieszkańców. Stale rosnące wymagania stawiane systemom wymagają innowacyjnych rozwiązań.

Nasze elastyczne systemy, które są specjalnie dostosowane do wymagań każdego projektu, oferują skuteczne rozwiązania dla tych wyzwań. Systemy te oddzielają torowisko od otaczającej je konstrukcji nośnej i znacząco redukują drgania powodowane przez ruch tramwajowy. Izolacje minimalizują również rozpraszanie prądu błądzącego, co wydłuża żywotność całej infrastruktury. Nasza wiedza i asortyment produktów obejmują różne systemy, które są dostosowane do lokalnych warunków i wymagań klientów.

Nasz asortyment obejmuje następujące systemy:

System RCS® (Rail Comfort System)

we współpracy z firmą SEALABLE

SEALABLE RCS® (Rail Comfort System) oferuje innowacyjne rozwiązanie dla elastycznych podkładów kolejowych w infrastrukturze miejskiej. Opracowany, aby sprostać wyzwaniom nowoczesnego transportu szynowego, RCS® znacznie redukuje wstrząsy i wibracje powodowane przez tramwaje i chroni otaczające konstrukcje przed hałasem przenoszonym przez konstrukcję.

Cechy i korzyści:

Skuteczne tłumienie drgań: RCS® minimalizuje drgania i hałas przenoszony przez konstrukcję, co przekłada się na lepszą jakość życia mieszkańców i mniejsze uszkodzenia budynków.
Redukcja prądu błądzącego: Wysokiej jakości materiały izolacyjne minimalizują rozpraszanie prądu błądzącego, co znacznie zmniejsza ryzyko korozji konstrukcji metalowych.
Elastyczność i zdolność adaptacji: System nadaje się do różnych profili szyn i nawierzchni, w tym asfaltowych, utwardzonych, betonowych i trawiastych.
Szybka i łatwa instalacja: Dzięki modułowej konstrukcji i możliwości wstępnego montażu system można zainstalować szybko i niezależnie od warunków pogodowych, co znacznie skraca czas blokowania.
Trwałość i łatwość konserwacji: RCS® charakteryzuje się długą żywotnością i niskimi wymaganiami konserwacyjnymi. Prosta wymiana szyny jest możliwa bez konieczności wykonywania skomplikowanych prac budowlanych.

System DELTA-Lager

we współpracy z firmą ORTEC

Dzięki zaawansowanej konstrukcji system DELTA-Lager® oferuje szeroki zakres zastosowań i stanowi optymalne rozwiązanie do tłumienia wstrząsów i drgań w transporcie kolejowym.

Cechy i funkcje:

System DELTA-Lager® charakteryzuje się elastycznością i wysoką wydajnością. Profile elastomerowe i wsporniki zostały zaprojektowane w taki sposób, aby można było uzyskać pionowe ugięcie do 10 mm, podczas gdy poziome ugięcie głowicy pozostaje poniżej 2 mm. Zapewnia to stabilny i niezawodny montaż szyn, który spełnia wszystkie niezbędne kryteria, takie jak odporność na przeciskanie i izolacja elektryczna.

Wszechstronne możliwości zastosowania:

Transport lokalny i długodystansowy: System DELTA-Lager® może być zaprojektowany dla wszystkich ładunków w transporcie lokalnym i długodystansowym, co czyni go elastycznym rozwiązaniem dla różnych scenariuszy transportowych.
Możliwość modernizacji: Poszczególne części systemu są kompatybilne z powszechnie stosowanymi w Niemczech zapięciami typu W, dzięki czemu idealnie nadają się do modernizacji podkładów kolejowych.
Tory płytowe i podkłady drewniane: Jeśli używane są stalowe płyty bazowe, system może być również używany na drewnianych podkładach lub w "torze płytowym".

Zalety w skrócie:

Izolacja od prądów błądzących zgodna z normą EN 50122-2: spełnia najwyższe standardy bezpieczeństwa.
Redukcja zużycia: Zmniejsza zużycie główki szyny i wydłuża żywotność szyn.
Prosta instalacja: szybka i łatwa instalacja.
Bezobsługowość: minimalizacja prac konserwacyjnych.
Długa żywotność: trwałe rozwiązanie dla transportu kolejowego.
Łatwa wymiana szyn: Ułatwia wymianę szyn.
Może być stosowany jako konstrukcja otwarta: Oferuje elastyczność konstrukcji.
100% Recykling wszystkich materiałów: przyjazny dla środowiska i zrównoważony.

System VIBREX

we współpracy z firmą ORTEC

Wysoce elastyczny system łożyskowania szyn VIBREX® jest najnowszą innowacją w dziedzinie systemów tłumienia drgań szyn jako dalszy rozwój wypróbowanej i przetestowanej "ORTEC whisper rail®". System zapewnia ciągłe, wysoce elastyczne podparcie i jest dostępny zarówno jako szyna czołowa, jak i szyna rowkowana.

Cechy i korzyści:

Izolacja od prądów błądzących zgodna z normą EN 50122-2: spełnia najwyższe standardy bezpieczeństwa.
Materiały odporne na rozpraszanie i sól odladzającą: Odpowiednie do szerokiego zakresu warunków środowiskowych.
Efekt zmniejszający zużycie: Wysoka elastyczność zmniejsza zużycie szyn.
Elastyczne możliwości zastosowania: Nadaje się zarówno do konstrukcji otwartych, jak i zamkniętych.
Łatwa konserwacja: Każda wymiana szyny może być przeprowadzona szybko podczas przerwy w pracy.
Prostsze prace naprawcze: W przypadku pęknięcia szyny należy otworzyć tylko obszar wokół maksymalnie dwóch wsporników i obudów.
100 % Recykling wszystkich materiałów: przyjazny dla środowiska i zrównoważony.
Możliwość dostosowania szerokości rowków: System VIBREX® można dostosować do szerokości rowków od 36 do 60,5 mm.

System "Cologne Egg"®

we współpracy z firmą ORTEC

"Cologne Egg" to innowacyjne rozwiązanie w zakresie redukcji hałasu i tłumienia drgań. System zapewnia, że pociągi suną po torach ciszej, nie powodując hałasu i wibracji w okolicy.

Jak działa system?

"Cologne Egg" składa się ze specjalnej konstrukcji z metalowymi częściami, które są połączone wytrzymałymi gumowymi elementami. Konstrukcja ta jest na stałe zainstalowana między torami kolejowymi a ziemią. Gumowe połączenia skutecznie pochłaniają wibracje przejeżdżających pociągów i jednocześnie tłumią dźwięk. Minimalizuje to przenoszenie uciążliwych hałasów i wibracji do otoczenia.

Zalety systemu:

Skuteczne tłumienie wstrząsów i wibracji
Ochrona przed związanym z wiekiem poszerzeniem toru
Izolacja od prądów błądzących zgodnie z normą EN 50122-2
Elastyczne opcje mocowania szyn
Konfigurowalna sztywność systemu dla torów balastowanych i bez balastu
Nadaje się do obciążeń osi do 16 ton
Odporność na sól drogową i sól do odladzania
Trwałość dzięki doborowi wysokiej jakości materiałów
100% Możliwość recyklingu wszystkich materiałów